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| CUADRO | Orbea Alma Carbon OMR, Boost 12×148, PF BB, Internal cable routing. |
|---|---|
| HORQUILLA | RockShox Judy Silver TK Remote Solo Air 100 QR15x110 Boost |
| DIRECCIÓN | FSA 1-1/8 – 1-1/2″ Integrated |
| POTENCIA | OC1 31.8mm interface -7º |
| MANILLAR | OC1 Flat 31.8mm 740mm |
| FRENOS | Shimano MT201 Hydraulic Disc |
| CAMBIO TRASERO | SRAM NX Eagle |
| MANDOS DE CAMBIO | SRAM NX Eagle |
| CASSETTE | SRAM PG-1230 Eagle 11-50t 12-Speed |
| CADENA | SRAM NX Eagle 12-Speed |
| JUEGO DE BIELAS | SRAM Stylo 6K Eagle Dub Boost 32t Steel |
| RUEDAS | Orbea OC1 25c Tubeless Ready |
| NEUMÁTICOS | Maxxis Ikon 2.20″ FB 60 TPI Dual |
| TIJA DE SILLÍN | OC Mountail Control MC20 Alu SL, 27.2mm, Dropper Travel 80mm |
| REMOTO TIJA | OC Horizontal |
| SILLÍN | Selle Italia Model X FecAlloy Rail 145x248mm |
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Descubre las novedades de la nueva Orbea ALMA M51
ESTRUCTURA DINÁMICA
La mitad inferior del cuadro soporta la inmensa mayoría de las cargas de torsión y laterales. Por ello, hemos diseñado el tubo de dirección, el tubo horizontal y las vainas para que resistan estas cargas y transmitan potencia a la rueda trasera. No hay ninguna duda: una alta resistencia a la flexión en la parte inferior del cuadro se traduce directamente en más vatios en la rueda y en una sensación de transferencia inmediata de la potencia.
MÁXIMA COMODIDAD
El tubo horizontal es robusto en su unión con el tubo de dirección para aportar rigidez lateral al cuadro, pero va estrechándose inmediatamente después para eliminar material innecesario. Gracias a los patrones flexibles que el laminado del carbono crea de forma natural y al uso de una cantidad mínima de material en el tubo horizontal y los tirantes, hemos obtenido una conducción dinámica y suave que transmite la impresión de ir flotando sobre la tierra. Se trata de una sensación sutil, pero perfectamente perceptible y verificable que, al final de una dura carrera, puede marcar tras la diferencia entre el podio y el top 10.
CARBONO OMR
La tecnología Orbea Monocoque Race (OMR) añade fibras de alto módulo y de alta resistencia al laminado estándar para mejorar el equilibrio entre rigidez y peso. El moldeado con cámara hinchable en moldes con inserciones de espuma de EPS y poliuretano en las zonas del tubo de dirección y el eje del pedalier elimina las rugosidades en puntos críticos, permitiendo utilizar menos carbono sin restar resistencia.
DIRECCIÓN BLOCKLOCK
El sistema de dirección de giro limitado Blocklock de 164 º de Acros evita daños en cuadro derivados de impactos en el manillar o la horquilla. Hemos colaborado mano a mano con Acros para reducir la altura del cuadro (o stack) y mejorar la integración de los componentes de dirección en los modelos monocasco de Alma.
GEOMETRÍA WORLD CUP DE ORBEA
La Geometría World Cup de Alma es fruto de años diseñando bicis de XC al máximo nivel. La posición es enérgica, confortable y rápida. A diferencia de la geometría trail, que sacrifica exactitud a cambio de resistencia, la geometría XC es precisa e intuitiva para proporcionar la máxima transferencia de potencia. Los ángulos y las dimensiones han sido cuidadosamente seleccionados de entre toda una gama de tamaños para aumentar la potencia mejorando la eficiencia.
| Talla | L, M, S, XL |
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