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| LLANTAS | GRAFENO Carbono Multilayer para freno disco súper ligero Tipo Cubierta – Tubeless Carbono UD con refuerzo 3K en la zona de ataque de radios. AIR+PLUS High Speed Technology, máxima eficiencia aerodinámica. Acabado mate con gráficos transfers sobre lacados. ERD: 537mm Tamaño 650B |
|---|---|
| PERFIL | Perfil: 35mm Ancho exterior: 30mm |
| BUJES | Nitro Ceramic MTB Disc IS6 |
| RADIOS | SAPIM Aero CX-RAY Straight Pull D28/TR28 con cabecillas 14mm aluminio autoblocantes. Centrado a mano |
| CIERRES/EJES | 12×100 / 12×142 |
| COLORES | Negro/Negro |
| PESO | Set Tubeless Ready: 1.380gr |
| LIMITACIONES | Peso ciclista máximo recomendado: 110 kgs Tamaño cubierta recomendado: 28mm a 45mm |
| OPCIONES DE NÚCLEO | Núcleo Campagnolo 10/11v Núcleo Sram XD-R 12v |
| CONTENIDO | Radios de recambio 2 fundas de protección Progress 2 Años de garantía + 1 Año 50% en llanta accidentada (Crash replacement). (Discos de freno no incluidos). |
| MEDIDAS | 650B |
| TUBELESS READY | Tubeless ready con válvula y cinta |
| AIR PLUS |
|---|
| ORTF (Optimized Rim y Tire Fit) Solo la medida perfecta tanto de interior como exterior, te permiten instalar el neumático perfecto para que quede adecuadamente integrado. Una llanta más ancha ofrece una mayor estabilidad y evita el destalonamiento, permitiendo al neumático mantener una mayor superficie de contacto, ganando estabilidad lateral además de ofrecer una mayor tracción subiendo y mejorando el paso por curvas en bajadas. |
| PAL TECH |
| Gracias a la utilización de máquinas CNC de última generación 5-axis garantizan una precisión absoluta en todos los mecanizados. Gracias la tecnología PAL TECH, aseguran unos rodamientos 100% paralelos para ofrecer un rendimiento máximo a tus ruedas. Los bujes PROGRESS están diseñados para conseguir el mínimo peso y la máxima durabilidad. |
| PSG (Perfect Spoke Geometry) |
| Cada tipo de rueda tiene unas exigencias diferentes, por eso Progres diseña cada rueda para un uso específico. La elección de radios, el diseño del buje, la llanta y el centrado no se dejan al azar. En cada llanta PROGRESS añaden material extra de refuerzo en la zona de los radios y ajustan el ángulo del asiento de las cabecillas en perfecta geometría con el ángulo de los radios en el buje, consiguiendo una tensión óptima y sacar el máximo rendimiento de cada rueda. |
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